Die Innenstädte leiden nicht erst seit der Corona-Pandemie unter schwachen Besucher­zahlen, dabei sind sie die historischen, kulturellen und sozialen Zentren der Städte. Wie werden Innenstädte und Stadtteilzentren wieder attraktiv? Wie gelingt die Transformation zur autofreien Innenstadt? Welche Impulse schaffen Räume für Kreativität, Begegnung und gesellschaftliche Teilhabe? Wie gelingt die starke Verknüpfung mit dem ÖPNV?

Design for all und eine fußverkehrsfördernde Infrastruktur sind Basis für Teilhabe und attraktive öffentliche Räume. Doch wie gelingt die integrative Umsetzung fußverkehrs­fördernder Infrastruktur? Wie fördern sich Fuß- und Radverkehr gegenseitig? Wie werden Baustellen verkehrssicher und barrierefrei gestaltet?

Zufußgehen ist die Basismobilität und 10.000 Schritte am Tag halten uns fit. Warum gehen viele Kinder oder ältere Menschen im Alltag jedoch nicht selbstständig zu Fuß? Wie kann Fußverkehr eine Rolle bei der Inklusion spielen und den sozialen Zusammenhalt stärken? Wie kann Fußverkehr in der Gesundheitsförderung gezielt eingesetzt werden?

In der Verkehrsmodellierung spielt Fußverkehr aktuell kaum eine Rolle. Es sind große Datenlücken vorhanden und es braucht neue Zähl- und Erhebungsmethoden. Wie kann Fußverkehr in Verkehrsmodelle integriert werden? Wie kann Fußverkehr statistisch sichtbar werden? Wie können Daten stärker sensible Verkehrsteilnehmende berücksichtigen?

Viele Kommunen erarbeiten Fußverkehrskonzepte, führen Fußverkehrs-Checks durch oder richten Stellen für Fußverkehrsbeauftragte ein. In der Praxis läuft die Umsetzung oft schleppend. Ist unser Planungssystem zu komplex? Woher bekommen wir Planer:innen und wie bilden wir diese aus? Welche Förderprogramme braucht es und wie können Förderzugänge effektiv genutzt werden?